行業資訊

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062020-08

非一線的汽車品牌 消費者會買單嗎

幾何A目前終端優惠3.5萬元左右,但銷量并未達到預期江淮大眾E20X定位于一款小型純電動SUV,但目前市場認知度極低截至5月,捷達VS5累計銷量已達到6.32萬輛近年來,隨著汽車品牌不斷

062020-08

日產中國區業務逐步回升 創7月最佳銷量紀錄

(原標題:日產汽車中國區業務逐步回升 創7月最佳銷量紀錄)日產汽車中國區5日發布2020年7月銷售業績,日產汽車中國區、東風日產、東風汽車股份有限公司均實現兩位數增長并創下7月

062020-08

發改委:將鼓勵限購城市適當增加汽車購置限額

(原標題:發改委:下半年將鼓勵限購城市適當增加汽車購置限額 放寬新能源車限購)新冠肺炎疫情嚴重沖擊,疊加世界經濟深度衰退,上半年,中國經濟承受了前所未有的壓力和挑戰。國家及時

062020-08

無線充電成新能源汽車賣點?商業化推廣并不好走

現在“無線充電”已經不是什么新鮮詞兒,很多消費者的手機都可以支持無線充電。不過,在汽車領域,能夠真正實現整車無線充電的新能源汽車卻寥寥無幾。近日,紅旗高端新車E-HS9

062020-08

二季度報巨虧 跨國車企降本御寒

虧損,成為絕大部分跨國車企2020年第二季度財報的關鍵詞。截至發稿,除了豐田、本田、寶馬等少數車企尚未公開4―6月經營狀況,包括大眾、通用、戴姆勒等主流車企近日先后交出Q2成

062020-08

駕駛“全自動”,真的不遠了?

過去一個月,智能汽車領域激起“一池春水”:國內造車新勢力小鵬汽車完成近5億美元融資、理想汽車成功上市,更高水平自動駕駛備受投資人看好;放眼全球,國際標準組織宣布R16標準凍結

062020-08

自主品牌車企何時真正走出低谷?

今年上半年,在車市持續低迷、合資品牌加速進攻的背景下,中國自主品牌的市場份額進一步遭到“蠶食”,跌破“市場紅線”,自主品牌車企該如何應對?生存空間萎縮6月,自主品牌乘用車市

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