行業資訊
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062020-08
非一線的汽車品牌 消費者會買單嗎
幾何A目前終端優惠3.5萬元左右，但銷量并未達到預期江淮大眾E20X定位于一款小型純電動SUV，但目前市場認知度極低截至5月，捷達VS5累計銷量已達到6.32萬輛近年來，隨著汽車品牌不斷
062020-08
日產中國區業務逐步回升 創7月最佳銷量紀錄
（原標題：日產汽車中國區業務逐步回升 創7月最佳銷量紀錄）日產汽車中國區5日發布2020年7月銷售業績，日產汽車中國區、東風日產、東風汽車股份有限公司均實現兩位數增長并創下7月
062020-08
發改委：將鼓勵限購城市適當增加汽車購置限額
（原標題：發改委：下半年將鼓勵限購城市適當增加汽車購置限額 放寬新能源車限購）新冠肺炎疫情嚴重沖擊，疊加世界經濟深度衰退，上半年，中國經濟承受了前所未有的壓力和挑戰。國家及時
062020-08
無線充電成新能源汽車賣點？商業化推廣并不好走
現在“無線充電”已經不是什么新鮮詞兒,很多消費者的手機都可以支持無線充電。不過,在汽車領域,能夠真正實現整車無線充電的新能源汽車卻寥寥無幾。近日,紅旗高端新車E-HS9
062020-08
二季度報巨虧 跨國車企降本御寒
虧損，成為絕大部分跨國車企2020年第二季度財報的關鍵詞。截至發稿，除了豐田、本田、寶馬等少數車企尚未公開4―6月經營狀況，包括大眾、通用、戴姆勒等主流車企近日先后交出Q2成
062020-08
駕駛“全自動”，真的不遠了？
過去一個月，智能汽車領域激起“一池春水”：國內造車新勢力小鵬汽車完成近5億美元融資、理想汽車成功上市，更高水平自動駕駛備受投資人看好；放眼全球，國際標準組織宣布R16標準凍結
062020-08
自主品牌車企何時真正走出低谷？
今年上半年，在車市持續低迷、合資品牌加速進攻的背景下，中國自主品牌的市場份額進一步遭到“蠶食”，跌破“市場紅線”，自主品牌車企該如何應對？生存空間萎縮6月，自主品牌乘用車市
